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波音从737马克斯的困境中获得了10亿美元的收入

2020-01-27

  • 波音表示,由于其737架飞机停飞,第一季度的成本增加了10亿美元。
  • 该航空公司的收入较去年同期下降2%,而盈利下滑18%。
  • 波音公司撤回了2019年全年的预测,并称这并没有反映737 Max周围问题的影响。

波音公司周三表示,与其737 Max飞机的全球基础相关的成本在第一季度跃升 。 该航空巨头报告称,运营收益下降了18%,而每股盈利下降至3.16美元,与分析师的预期一致。 收入从一年前的234亿美元下降2%至229亿美元。

该公司撤回了2019年全年的盈利预测,称其没有反映737 Max问题的财务影响,并且将在未来发布新的预测。

波音公司试图通过两次撞车导致346人死亡 - 7月份埃塞俄比亚航空公司737 Max航班坠机事故和10月份狮子航空坠毁事故导致737 Max停机后,停止对737 Max交付的影响。飞行。 该公司表示正在努力解决可能导致悲剧的软件问题。

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737 Max的交付量减少也成为投资者密切关注的另一项指标:现金。 这家总部位于芝加哥的公司在一份表示,波音公司的经营现金流是华尔街分析师密切关注的一项指标,该季度下跌11%至28亿美元。

近年来,波音公司利用全球最广泛飞行的商用飞机737的需求所产生的现金,投资新飞机技术,并回购数百亿美元的自有库存。 当飞机交付给航空公司或其他客户时,公司会获得报酬。

据彭博社报道,总体而言,737 Max交付的延迟可能会使2019年波音公司的现金流减少100亿美元。 一些专家预测飞机将在恢复服役。

美国航空公司延长了波音737 Max 8喷气式飞机的基础,直到8月19日

737 Max舰队仍然停飞,新的交付暂停。 本月早些时候。 波音公司从52个月减少到42个。第一季度交付的商用飞机减少到149架,比去年同期减少35架。

波音股价自埃塞俄比亚股市崩盘以来已下跌约11%,因为市场认为管理层行动缓慢,市值超过270亿美元。 这一下降源于一系列问题,包括737 Max本身的飞行控制软件问题,以及美国联邦航空管理局对737型号监管所导致的失误。

Muilenburg周三表示,该公司正在为737 Max的“最终软件更新认证途径取得稳步进展”。 波音股价在周三开盘前上涨2%,今年上涨约13%,投资者认为这些担忧最终会消退。

Melius Research的分析师Carter Copeland在该公司最新业绩公布前的一份报告中写道:“市场(以及公众就此而言)需要看到以展望未来的信心是一种认真和公开的努力来解决问题。” 。 “我们认为有证据表明[波音]已经开始向这个方向发展更多,但市场和飞行的公众将不可避免地需要更多。”

责任编辑:酆棰微